Načelo opozorilne luči za mrtvi kot

Kako nadzor mrtvega kota zazna nevarnost
Utripajoče rumene opozorilne lučke, ko avtomobil menja vozni pas, so pravzaprav del inteligentnega varnostnega sistema. Glavne rešitve uporabljajo 24 GHz milimetrski-radar ali široko-kotne kamere za neprekinjeno skeniranje območja 3–5 metrov za vozilom. Ko vozilo s sosednjega voznega pasu vstopi v območje nadzora, sistem izračuna relativno hitrost z Dopplerjevim učinkom. Če zazna nevarnost trka (npr. vozilo, ki se hitro približuje od zadaj), sistem sproži utripanje LED luči na vzvratnem ogledalu in voznika opomni, naj preneha menjavati vozni pas.

 

Trije inteligentni načini svetlobnega opozorila
Različni proizvajalci avtomobilov imajo edinstveno zasnovo za svojo opozorilno logiko:

Osnovni način: lučka ostane stalno prižgana, ko je vozilo zaznano; hitro utripa, ko je vklopljen smernik za menjavo voznega pasu.

 

Prediktivni način: zagotavlja stopenjska opozorila glede na hitrost vozil zadaj; počasnejša vozila osvetljujejo le eno stran luči, hitrejša vozila pa izmenično utripajo.

 

Izboljšan način: v kombinaciji z vibriranjem sedeža ali zvočnimi opozorili se barva svetlobe spremeni iz rumene v rdečo, odvisno od stopnje nevarnosti.

 

Tehnološki razvoj in varnostna vrednost
Ta tehnologija, ki jo je Volvo prvič uvedel leta 1995, se je zdaj razvila v rešitev fuzije kamera + radar. Novi sistem lahko prepozna ozko{3}}vozila, kot so motorna kolesa, s stopnjo lažnih alarmov manj kot 0,3 %. Podatki kažejo, da vozila, opremljena s to funkcijo, doživljajo približno 40 % manj-nesreč zaradi zamenjave voznega pasu, kar je še posebej opazno v deževnem ali meglenem vremenu. V prihodnosti se bo morda združil z navigacijo AR za projiciranje virtualnih opozorilnih okvirjev neposredno na vetrobransko steklo.